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Énergie de rack-hydrogène en fibre de carbone en fibre de carbone
Introduction du produit (1) 280 empattement, le boom adopte une planche de fibre de carbone de 3,0 mm d'épaisseur et l'épaisseur du fuselage est de 1,5 mm de carton de fibre de carbone, ce qui garantit la résistance de l'avion en vol et réduit efficacement les vibrations; (2) L'ensemble du cadre sans pilote est en panneau de fibre de carbone pur, qui est léger, et toute la machine vide pèse 135 g (y compris les pièces de rechange des UAV tels que la colonne en aluminium de boulons), qui est faible en volume et long Life de service (3) La Fusela ... -
Vanne de décompression
Introduction du produit (1) 280 empattement, le boom adopte une planche de fibre de carbone de 3,0 mm d'épaisseur et l'épaisseur du fuselage est de 1,5 mm de carton de fibre de carbone, ce qui garantit la résistance de l'avion en vol et réduit efficacement les vibrations; (2) L'ensemble du cadre sans pilote est en panneau de fibre de carbone pur, qui est léger, et toute la machine vide pèse 135 g (y compris les pièces de rechange des UAV tels que la colonne en aluminium de boulons), qui est faible en volume et long Life de service (3) Le fuselage est ... -
Pile à combustible
Introduction du produit (1) 280 empattement, le boom adopte une planche de fibre de carbone de 3,0 mm d'épaisseur et l'épaisseur du fuselage est de 1,5 mm de carton de fibre de carbone, ce qui garantit la résistance de l'avion en vol et réduit efficacement les vibrations; (2) L'ensemble du cadre sans pilote est en panneau de fibre de carbone pur, qui est léger, et toute la machine vide pèse 135 g (y compris les pièces de rechange des UAV tels que la colonne en aluminium de boulons), qui est faible en volume et long Life de service (3) Le fuselage est ... -
Cylindre d'hydrogène
Introduction du produit (1) 280 empattement, le boom adopte une planche de fibre de carbone de 3,0 mm d'épaisseur et l'épaisseur du fuselage est de 1,5 mm de carton de fibre de carbone, ce qui garantit la résistance de l'avion en vol et réduit efficacement les vibrations; (2) L'ensemble du cadre sans pilote est en panneau de fibre de carbone pur, qui est léger, et toute la machine vide pèse 135 g (y compris les pièces de rechange des UAV tels que la colonne en aluminium de boulons), qui est faible en volume et long Life de service (3) Le fuselage est ... -
Vélo d'énergie de l'hydrogène
Introduction du produit (1) 280 empattement, le boom adopte une planche de fibre de carbone de 3,0 mm d'épaisseur et l'épaisseur du fuselage est de 1,5 mm de carton de fibre de carbone, ce qui garantit la résistance de l'avion en vol et réduit efficacement les vibrations; (2) L'ensemble du cadre sans pilote est en panneau de fibre de carbone pur, qui est léger, et toute la machine vide pèse 135 g (y compris les pièces de rechange des UAV tels que la colonne en aluminium de boulons), qui est faible en volume et long Life de service (3) Le fuselage est ... -
Produits de production d'énergie pour piles à combustible portable
Introduction du produit (1) 280 empattement, le boom adopte une planche de fibre de carbone de 3,0 mm d'épaisseur et l'épaisseur du fuselage est de 1,5 mm de carton de fibre de carbone, ce qui garantit la résistance de l'avion en vol et réduit efficacement les vibrations; (2) L'ensemble du cadre sans pilote est en panneau de fibre de carbone pur, qui est léger, et toute la machine vide pèse 135 g (y compris les pièces de rechange des UAV tels que la colonne en aluminium de boulons), qui est faible en volume et long Life de service (3) Le fuselage est ... -
Renforcement en plastique Fibre de carbone haché
Le brin haché en fibre de carbone est basé sur la fibre de polyacrylonitrile comme matière première. Via la carbonisation, le traitement spécial de surface, le broyage mécanique, le tamisage et le séchage.
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Sangle de réservoir de carburant-thermoplastique
Une sangle de réservoir de carburant est un support de l'huile ou du réservoir de gaz sur votre véhicule. Il s'agit souvent d'un type C ou d'une courroie de type U attaché autour du réservoir. Le matériau est désormais souvent métallique mais peut également être non-métal. Pour les réservoirs de carburant de voitures, 2 sangles sont généralement suffisantes, mais pour les grands réservoirs à usage spécial (par exemple, les réservoirs de stockage souterrains), plus de quantités sont nécessaires.
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Série de panneaux de sandwich
Ce produit de panneau de sandwich utilise la peau extérieure comme noyau, qui fait par une fibre de verre continue (haute résistance, rigidité élevée et ténacité élevée) mélangées à une résine thermoplastique. Ensuite, composite avec le noyau en nid d'abeille en polypropylène (PP) par processus de laminage thermique continu.
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Carte de fibre de carbone résistante à haute température
Nous utilisons le boîtier de batterie en matériaux composites en fibre pour vous aider à améliorer votre efficacité de voyage demain. Par rapport aux matériaux traditionnels, leur poids est considérablement réduit, une portée plus longue peut être atteinte et d'autres exigences importantes en matière de sécurité, d'économie et de gestion thermique peuvent être respectées. Nous soutenons également la nouvelle plate-forme de véhicule électrique moderne
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Fabrication de matières premières en fibre de carbone
La fabrication de préreg de la fibre de carbone préreg est composée de fibres longues continues et de résine non non. Il s'agit de la forme de matières premières la plus couramment utilisée pour fabriquer des composites haute performance. Le tissu préprég est composé d'une série de faisceaux de fibres contenant de la résine imprégnée. Le faisceau de fibres est d'abord assemblé dans le contenu et la largeur requis, puis les fibres sont uniformément séparées par le cadre de la fibre. Dans le même temps, la résine est chauffée et enduite sur la version supérieure et inférieure p ... -
Fibre de carbone Fabosites en fibre de carbone-carbone Composites
Tissu en fibre de carbone Le tissu en fibre de carbone est en fibre de carbone par style tissage unidirectionnel, tissage ou serre-serre. Les fibres de carbone que nous utilisons contiennent des rapports de résistance / de poids et de rigidité élevés et de rigidité, les tissus de carbone sont thermiquement et électriquement conducteurs et présentent une excellente résistance à la fatigue. Lorsqu'elles sont correctement conçues, les composites en tissu de carbone peuvent obtenir la résistance et la rigidité des métaux à des économies de poids importantes. Les tissus de carbone sont compatibles avec diverses res ...